Инструкция по использованию ареометра для электролита

В современном и высокотехнологичном мире практически у каждого человека есть автомобиль, в которой установлено множество электроники – бортовой компьютер, кондиционер, и другое оборудование. Даже те, кто скажет, что на старых машинах такого оборудования нет – ошибутся.

На всех машинах есть потребители электричества – освещение, омыватели, обогрев и другие устройства. Потребители питаются от аккумулятора автомобиля, но стоит помнить, что батарея – не вечная, и АКБ нужен периодический уход и контроль.

Одним из приборов для осуществления контроля состояния аккумулятора, является ареометр. Для контроля плотности необходимо пользоваться ареометром для электролита – благодаря этому, автовладелец всегда будет знать, о проблемах с АКБ. Как провести измерение плотности электролита в аккумуляторе ареометром, и как правильно расшифровать данные, которые показывает ареометр для электролита аккумулятора?

Действия перед замером

Перед использованием ареометра для плотности электролита необходимо провести ряд действий, чтобы процесс не пришлось повторять несколько раз, и для безопасности. Электролит — кислота, которая может вызывать серьёзные последствия при попадании на некоторые материалы (вплоть до возгорания).

Для замера необходимо откачать часть кислоты АКБ, в специальную ёмкость для измерения. Делается это по пунктам:

1. Необходимо найти трубку (колбу) для откачивания, и ёмкость для хранения на время замера.
2. Необходимо убедиться, что трубка и ёмкость не расплавится под действием электролита.
3. Нужно откачать часть жидкости из аккумулятора, и слить её в ёмкость для временного хранения.

Важно: все действия необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках! Крайне осторожно! «Откачивать» электролит необходимо из каждой банки аккумулятора – они работают независимо друг от друга и нужно проводить измерения каждой!

Замер

Проводить процесс проверки нужно очень аккуратно, после проведения вышеописанных действий. Для замеров используется обычный или электронный ареометр типа «для электролита и тосола» (среди производителей ареометров популярна фирма Alca).

Измерение плотности проходит следующим образом, но строго после выполнения «действий перед замером»:

• Ареометр для электролита и тосола опускается в колбу, где находится электролит.

Важно: необходимо проводить измерения на каждой банке! Это означает, что из каждой банки нужно будет «откачать» необходимое для замера количество кислоты, и отлить в разные ёмкости.

• 

  Ареометр

  Ареометр опустится в жидкость до определённого значения. Нужно подождать, пока всё придёт в норму (перестанет колебаться), и устройство закрепится в одном положении.

• Значение, на котором остановился ареометр, и есть значение плотности электролита в аккумуляторе.
• Первые 3 пункта проводятся для каждой банки – это позволит получить максимальную информацию о состоянии батареи.
• Полученные значения, и есть информация об аккумуляторе – осталось только её расшифровать.

Как производятся замеры плотности электролита ареометром можно увидеть на видео.

Расшифровка

Показатели плотности, снятые в процессе замера предоставляют полную информацию об аккумуляторе.

Нормальный уровень составляет 1.27 г/см³ – отклонения от этого значения означают:

1. Когда уровень ниже нормы в одной из банок – значит, произошёл контакт пластин, и это вызвало проблемы с АКБ.

2. Когда уровень плотности низкий во всех банках – означать это может:

• Разряд аккумулятора в «ноль»;
• Проблемы в прохождении химического процесса;
• Случился отказ генератора, и машина доехала до пункта назначения только на аккумуляторе;
• Высокий износ;
• Производственный брак;
• Подделка.

Большую часть проблем, можно исправить зарядом аккумулятора. Когда плотность электролита не повышается при зарядке – значит, батарея пришла в негодность, и требует замены.

3. Когда замеры превышают норму – необходимо понизить плотность до нормального значения. Для стабилизации значения необходимо добавить дистиллированной воды, пока не будет достигнуто необходимое значение.

Важно: когда автомобиль используется в условиях низких температур – допустимая плотность повышается до 1.29 г/см³. Обусловлено тем, что в условиях низких температур необходимо больше энергии на прокрутку стартера.

Необслуживаемые

Необслуживаемые аккумуляторы не имеют «лёгкого доступа» к банкам АКБ – поэтому произвести измерения становится практически невыполнимой задачей для обычного человека.

Существует ряд рекомендаций для определения необходимых значений, но измерить плотность электролита в необслуживаемых аккумуляторах – очень тяжёлое занятие, потому что заводом-производителем такого не предусмотрено.

Вывод напрашивается сам: проводить замеры плотности электролита ареометром – прямая необходимость для любого автовладельца. Если знать, что с батареей возникли проблемы – необходимо сразу их решить, чтобы аккумулятор «не подвёл» в экстренных ситуациях.